中國鐵路設計集團有限公司（簡稱中國鐵設），原鐵道第三勘察設計院集團有限公司（鐵三院），是中國國家鐵路集團有限公司所屬的唯一設計企業，成立于1953年，總部位于天津市，是以鐵路、城市軌道交通、公路等工程勘察、設計、咨詢、監理、工程總承包、產品產業化業務為主的大型企業集團，具有工程設計綜合資質甲級證書，是國家首批認定的高新技術企業。企業綜合實力位居行業前列，2021年ENR排名位列全球工程設計公司150強第42位、國際工程設計公司225強第102位，全國工程咨詢總收入位居第2，中國工程設計企業排名進入5強。
中國鐵設技術力量雄厚，專業設置齊全，現擁有員工4967人，其中全國勘察設計大師6人，省級勘察設計大師9人，新世紀百千萬人才工程國家級人選2人，享受政府特殊津貼專家7人，國鐵集團百千萬人才26人（專業領軍人物4人，專業帶頭人22人），省部級以上專家130人，正高級工程師312人，高級工程師2287人，工程師及技術人員2068人，各類注冊執業資格1010人次。建有城市軌道交通數字化建設與測評技術國家工程研究中心、軌道交通勘察設計國家地方聯合工程實驗室、博士后科研工作站等研發平臺，建立了質量、環境和職業健康安全管理三大體系。
中國鐵設累計勘察設計鐵路通車運營里程近5萬公里，占到全國鐵路通車運營里程的三分之一，其中高速鐵路運營里程1.1萬余公里,鐵路業務市場占有率位居行業前列。在高速鐵路、重載鐵路、綜合交通樞紐、城市軌道交通、新型軌道交通、磁浮交通等領域具有突出優勢，部分技術達到國際先進水平。設計了第一條電氣化鐵路---寶成鐵路寶鳳段，第一條援外鐵路---坦贊鐵路，第一條雙線重載電氣化鐵路---大秦鐵路，第一條一次建成里程最長的新線鐵路---京九鐵路，第一條客運專線---秦沈客運專線，第一條時速350公里的高速鐵路---京津城際鐵路，第一座現代化綜合交通樞紐---北京南站，世界上一次建成里程最長、投資最大、技術標準最高的高速鐵路---京滬高速鐵路，世界運營里程最長的高速鐵路---京廣高速鐵路；世界上第一條穿越高寒凍土區域的高速鐵路---哈大高速鐵路；承擔了我國第一條地鐵設計任務---北京地鐵1號線；設計了換乘方式最多的大型綜合交通樞紐---上海虹橋站；設計了青藏鐵路標志性工程---拉薩河大橋；設計了印尼雅萬高鐵、泰國鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線等“一帶一路”重點國際合作項目；承擔了杭紹臺、鹽通、昌景黃、克塔鐵路、鐵總主數據中心、廣湛、汕汕、龍龍、宣績等大型EPC總承包項目……
企業成立以來，先后榮獲國家級科技進步獎23項，京滬高速榮獲國家科技進步特等獎、京津城際榮獲國家科技進步一等獎；國家級優秀勘察設計50項、優秀工程26項、優秀工程咨詢成果26項，主持、參與編制《高速鐵路設計規范》、《城際鐵路設計規范》、《重載鐵路設計規范》等現行國家及行業標準57項、國鐵集團標準20項，持有有效專利1163項（其中發明專利258項），登記軟件著作權504項。在綜合交通樞紐、綜合監測檢測、綜合勘探、航測遙感、三維（BIM）技術、無砟軌道、高品質橋梁、沉降變形控制、減振降噪等領域取得重要成果，勘察設計手段達到世界先進水平。
中國鐵設將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，恪守“誠信為本，追求卓越”的核心理念，立足新發展階段、貫徹新發展理念、服務新發展格局，勇擔交通強國鐵路先行使命，聚焦工程產業集團戰略目標，努力在“服務鐵路規劃建設、掌握鐵路建設關鍵核心技術、深化企業改革發展、中國鐵路‘走出去’”四個方面走在前列，為打造綜合立體交通網絡、建設現代流通體系、全面建設社會主義現代化國家提供有力支撐。
愿與您攜手，共創輝煌!
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